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Sensor Esp Mercedes

Los 10 mejores productos de octubre de 2025
Última actualización: 7 de octubre de 2025
Frankberg
Frankberg
Frankberg Sensor de presión del tubo de aspiración 3-Polos Compatible con Clase C W202 W203 Clase C Coupé CL203 Clase E W210 W211 Clase G W461 Clase M Vito Bus Replace# 0051535828
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  • 【N. de Producto】0281002942, 0281002700, 0281006022, 5139700AA, 05139700AA, 0051535828, 0071530228, A0051535828
  • 【Información Técnicas】Número de contactos de enchufe: 3-Polos; Tratamiento del combustible: Inyección directa; Artículo complementario: Lado de alta presión
  • 【Se adapta a】Compatible con Clase C W202 C 200 CDi 2.2L 1998-2000, Clase C W202, W203 C 220 CDi 2.2L 1997-2003, Clase C W203 C 30 CDi AMG 3.0L 2003-2004, Clase C Coupé CL203 C 220 CDi 2.2L 2001-2004, Clase C Coupé CL203 C 30 CDi AMG 3.0L 2002-2004, Clase C T-Model S202 C 220 T CDi 2.2L 1997-2001, Clase C T-Model S203 C 200 CDi 2.2L 2001-2003, Clase C T-Model S203 C 30 CDi AMG 3.0L 2003-2004, Clase E W210 E 200 CDi-400 CDi 2.2L-4.0L 1998-2005
  • 【Se adapta a】Compatible con Clase E Plataforma/Chasis VF210 E 220 CDi E 270 CDi 2.2L 2.7L 1999-2002, Clase E T-Model S210 E 220 T CDi E 270 T CDi 2.2L 2.7L 1998-2003, Clase G W461, W463 G 270 CDi 2.7L 2001-2006, Clase G W463 G 400 CDi 4.0L 2000-2006, Clase G Cabrio W463 G 400 CDi 4.0L 2000-2006, Clase M W163 ML 270 CDi 2.7L 1999-2005, Clase M W163 ML 400 CDi 4.0L 2001-2005, Sprinter 2-T Bus B901, B902 208 CDi-216 CDi 2.2L 2.7L 2000-2006
  • 【Se adapta a】Compatible con Sprinter 2-T Furgoneta B901 B902 208 CDi-216 CDi 2.2L 2.7L 2000-2006, Sprinter 2-T Plataforma/Chasis B901, B902 208 CDi-216 CDi 2.2L 2.7L 2000-2006, Sprinter 3,5-T Plataforma/Chasis B906 311 CDi 2.2L 2009-2009, Sprinter 3-T Bus B903 308 CDi-316 CDi 2.2L 2.7L 2000-2006, Sprinter 3-T Bus B903 311 CDi-316 CDi 4x4 2.2L 2.7L 2002-2006, Sprinter 3-T Furgoneta B903 308 CDi-316 CDi 2.2L 2.7L 2000-2006, Sprinter 3-T Furgoneta B903 311 CDi 4x4 2.2L 2002-2006
  • 【Se adapta a】Compatible con Sprinter 3-T Furgoneta B903 313 CDi 4x4 2.2L 2002-2006, Sprinter 3-T Plataforma/Chasis B903 308 CDi-316 CDi 2.2L 2.7L 2000-2006, Sprinter 3-T Plataforma/Chasis B903 311 CDi 313 CDi 4x4 2.2L 2000-2006, Sprinter 4-T Bus B904 408 CDi-416 CDi 2.2L 2.7L 2000-2006, Sprinter 4-T Furgoneta B904 408 CDi 2.2L 2000-2006, Sprinter 4-T Furgoneta B904 411 CDi-416 CDi 2.2L 2.7L 2000-2006, Sprinter 4-T Furgoneta B904 411 CDi-416 CDi 4x4 2.2L 2.7L 2000-2006
  • 【Se adapta a】Compatible con Sprinter 4-T Plataforma/Chasis B904 408 CDi-616 CDi 2.2L 2.7L 2000-2006, Sprinter 4-T Plataforma/Chasis B904 411 CDi-416 CDI 4x4 2.2L 2.7L 2000-2006, Vito Bus W638 108 CDi-112 CDi 2.2L 1999-2003, Vito Furgoneta W638 108 CDi-112 CDi 2.2L 1999-2003, V-Klasse 638/2 V 200 CDi 638/2 V 220 CDi 2.2L 1999-2003, V-Klasse Furgoneta 638/2 V 200 2.2L 1999-2003
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Sensor de velocidad de giro de guiñada de coche, reemplazo automotriz del módulo de control de tracción para Mercedes para vehículos de apoyo, automotriz PARA reemplazo del sensor ESP
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  • [Monitoreo preciso de la dinámica del vehículo]: sensor de velocidad de guiñada diseñado para integración con sistemas ESP en vehículos, lo que permite una detección precisa de los valores del sensor de ángulo de guiñada dentro de un rango de medición de ±180° para mejorar la estabilidad de conducción y el control en diversas condiciones de carretera. La sensibilidad avanzada con resolución 0.01 admite la transmisión de datos a módulos electrónicos de estabilidad, vital para evitar la pérdida de tracción durante maniobras exigentes o entornos adversos.
  • [Tecnología de detección de ángulo precisa]: Sensor de ángulo diseñado para detectar constantemente el movimiento de guiñada, traduciendo entradas en tiempo real en ajustes sensibles para módulos de suspensión de chasis en sistemas compatibles. La capacidad operativa de ±180° garantiza un seguimiento preciso a través de giros estrechos y velocidades variables, salvaguardando la confianza del conductor. La construcción optimizada del material PBT resiste los factores ambientales, ofreciendo una funcionalidad duradera a través de extensos ciclos de uso en múltiples climas operativos.
  • Estabilización mejorada del chasis: la aplicación del sensor de ángulo de guiñada se extiende al trabajo con configuraciones avanzadas de suspensión, proporcionando un ajuste continuo del equilibrio y la distribución. Los componentes probados por deformación y la estructura integral de flujo de datos ayudan a prevenir la inestabilidad durante la aceleración o desaceleración. La resolución de medición de 0.01 permite a los controladores con entradas precisas, lo que admite características de seguridad destinadas a mantener una alineación óptima en terrenos desafiantes.
  • [Estándares de ingeniería robustos]: Sensor fabricado bajo estrictos puntos de referencia de cumplimiento automotriz, que coincide con la calibración requerida para las entradas de guiñada ESP. La carcasa PBT ofrece una protección resistente contra las vibraciones operativas, la exposición al calor y la entrada de humedad. El diseño ligero pero robusto del módulo facilita una instalación sencilla para profesionales de servicio o técnicos, alineándose perfectamente con los protocolos de diagnóstico para una integración confiable en la arquitectura del vehículo existente.
  • [Rendimiento de seguridad consistente]: la salida del motor permanece estabilizada con un monitoreo continuo de las alimentaciones del sensor de velocidad de guiñada, mitigando la deriva involuntaria a través de lecturas precisas del sensor de ángulo de guiñada. La conectividad con redes de seguridad vehicular más amplias fortalece la respuesta en condiciones críticas, lo que permite un manejo más suave y maniobras predecibles. El acabado negro y el factor de forma compacto complementan el diseño del sistema, mejorando la eficiencia del montaje sin ocupar el exceso de espacio en el compartiment
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