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Aceite De Auto

Los 10 mejores productos de mayo de 2025
Última actualización: 26 de mayo de 2025
STP
STP
STP Tratamiento de Aceite para Motores de Gasolina, Fortalece y Protege con Aditivos Antidesgaste y Antifricción, Mantiene Viscosidad y Lubricación Bajo Calor Extremo, 300ml
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90

CALIDAD DISTINGUIDA

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#4

  • Protección Superior del Motor: STP Tratamiento de Aceite para Motores de Gasolina fortalece el aceite del motor con aditivos adicionales que incluyen mejoradores de viscosidad y agentes antidesgaste, antifricción y antioxidantes; óptimo para mantener tu motor funcionando de manera óptima
  • Resistencia al Calor y Mantenimiento de la Lubricación: Proporciona una protección adicional contra la descomposición de la viscosidad debido al calor del motor, manteniendo las propiedades lubricantes del aceite por más tiempo; perfecto para asegurar un rendimiento continuo hasta el próximo cambio de aceite
  • Fácil de Usar: Añade STP Tratamiento de Aceite Gasolina al aceite del motor cuando está caliente, en una proporción de una lata de 300 ml por cada 3 litros de aceite, o una botella de 450 ml por cada 4-5 litros de aceite (proporción del 10%); este sencillo paso mejora significativamente la protección del motor
  • Óptimo para Motores Desgastados: Este tratamiento es especialmente beneficioso para motores desgastados, proporcionando una capa adicional de protección y mejorando el rendimiento general del motor, reduciendo el desgaste y la fricción interna
  • Compatibilidad y Uso Seguro: Compatible con motores de gasolina modernos y tradicionales; para obtener los mejores resultados, cambia el aceite antes de utilizar el tratamiento o utilízalo entre los intervalos de cambio de aceite recomendados por el fabricante, asegurando así una aplicación segura y efectiva
  • 13,35 € EN AMAZON
Flaconi
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CALIDAD FIABLE

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#5

  • [Material duradero] El tanque de recolección de aceite está hecho de aluminio de alta calidad con una superficie anodizada, que mejora la resistencia y durabilidad, la resistencia a altas temperaturas y la corrosión, y es fácil de instalar. El vidrio también es 100% lavable, por lo que no es necesario reemplazar el sistema de filtrado.
  • [Estructura mejorada] El deflector puede enfriar el vapor de aceite caliente y convertirlo en líquido y capturar aceite y vapor de aceite húmedo, mantener el motor limpio y extender la vida útil del motor. La abrazadera de la manguera está reforzada para evitar que la manguera se caiga. Tres tamaños diferentes de adaptadores pueden adaptarse a diferentes tamaños de mangueras y están equipados con juntas tóricas para evitar fugas de aceite. Varilla medidora incorporada para verificar el nivel de líquido, sin necesidad de abrirla con frecuencia, puede usar el filtro de ventilación como ventilación.
  • [Función] El filtro de aceite captura el aceite y la humedad en el aire, evita la acumulación de carbón y lodos en el sistema de admisión y el motor, y mantiene el motor limpio, lo que prolonga la vida útil.
  • [Filtro de respiración] Puede instalar el separador de aceite y gas con un filtro de respiración en un automóvil anterior a la PCV como un sistema de ventilación, o puede instalar el separador de aceite y gas sin un filtro de respiración entre las mangueras de la PCV como un tanque de sellado, todas las cuales son sus opciones.
  • [Ampliamente aplicable] El kit separador de aceite y gas del separador de aire es adecuado para la mayoría de las piezas pequeñas de automóviles y motocicletas. La capacidad del depósito del deflector de pulido es de 300 ml, lo que es suficiente para el uso diario.
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MOTUL
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MOTUL Aceite MOTUL Specific 2312 0W30 5L        
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CALIDAD BUENA

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#10

  • APLICACIONES | Lubricante motor « Fuel Economy » 100% Sintético de altas prestaciones especialmente diseñado para los vehículos recientes del grupo PSA (Peugeot y Citroën) equipados con motores Diésel « BlueHDi » con SCR (Selective Catalytic Reduction) y que exigen aceites homologados con PSA B71 2312, respondiendo a las normas anti-contaminantes EURO 4, EURO 5 y EURO 6. Recomendado también para la mayoría de motores Peugeot y Citroën, Gasolina y Diésel equipados con Filtros de Partículas (FAP) exigiendo un aceite homologado PSA B71 2312. Antes de usar verificar siempre el libro de mantenimiento del vehículo.
  • NORMATIVAS ACEA C2 | HOMOLOGACIONES PSA Groupe B71 2312 | PSA – Peugeot Citroën ha diseñado la norma B71 2312 para que los aceites respondan a condiciones térmicas muy severas y compatibles con los sistemas de post-tratamiento más modernos. La norma PSA B71 2312 es aplicada en las motorizaciones Diésel « BlueHDi » de Peugeot y Citroën equipados con sistemas SCR (Selective Catalytic Reduction) permitiendo el tratamiento del NOx gracias al aditivo AdBlue o también llamado « Diesel Exhaust Fluid ». La especificación B71 2312 cubre las especificaciones de la mayoría de los motores Gasolina y Diésel HDi FAP de PSA – Peugeot Citroën.
  • La fórmula exclusiva baja en cenizas sulfatadas, fosforo y azufre (Mid-SAPS), asegurando una longevidad de los sistemas anti-contaminantes tales como el SCR (Selective Catalytic Reduction), y el FAP (Filtro Activo de Partículas) o DPF (Filtro de Partículas Diésel). La base 100% Sintética proporciona una buena estabilidad térmica y garantiza una resistencia remarcable a elevadas temperaturas. Previene la formación de barnices y lodos para preservar la limpieza del motor. Evita el engomado de los segmentos. Protección máxima y prestaciones lubricantes preservadas incluso en condiciones de utilización severas.
  • Baja volatilidad para un consumo de aceite reducido y resistencia a la oxidación del aceite excepcional permitiendo intervalos de mantenimiento extendidos determinados por el fabricante. Responde perfectamente a las exigencias elevadas en prestaciones y durabilidad validadas por numerosos ensayos. En comparación con otras normas ya de por sí muy exigentes como la norma PSA B71 2290 por ejemplo, para su norma B71 2312, Peugeot y Citroën imponen a los aceites de responder a condiciones en términos de resistencia a la oxidación y compatibilidad con sus sistemas de posttratamiento.
  • RECOMENDACIONES | Intervalos de mantenimiento: Según preconización del constructor y adaptado a su propia utilización. No mezclar con aceites que no respondan con la norma PSA B71 2312. En caso de duda, antes de su utilización siempre verificar con el manual de mantenimiento del vehículo.
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